大众汽车集团昨日公布的最新数据显示，2026 年第一季度全球交付 204.89 万辆同比下降 4%，其中在华交付量大幅下滑 14.8%，在美国市场更是锐减 20.5%。

此外，大众汽车集团第一季度成功维持了在欧洲的增长势头，西欧交付量增长 4.2%，中欧和东欧增长 7.6%。

如果只看纯电动汽车，大众 Q1 在中国交付量约为 9400 台，同比大减 63.8%；美国交付约 4000 辆下滑 80.1%，全球交付量下滑 7.7%。

虽然大众销量下滑，但集团在华整体汽车市场份额由 12.3% 升至 12.7%，实现小幅提升。中国曾一度是德国汽车制造商的关键增长引擎，如今却成为大众及梅赛德斯-奔驰、宝马面临的主要挑战。

另外，中国市场的放缓也波及了大众旗下的保时捷和奥迪品牌。数据显示，保时捷在全球最大汽车市场第一季度的交付量下降了 21%，奥迪则下降了 12%。

从各品牌交付情况来看，品牌集团核心品牌交付 155.44 万辆，同比下降 2.9%，其中，大众乘用车交付 104.83 万辆，同比下降 7.6%；斯柯达交付 27.19 万辆，同比增长 14%。

IT之家注意到，奥迪 Q1 交付 36.01 万辆同比下降 6.1%；宾利 Q1 交付 2200 辆同比下降 9.9%；兰博基尼 Q1 交付 2600 辆同比下降 11.7%。