在人形机器人的这场全球“军备竞赛”中，当绝大多数的玩家，还在实验室里，比拼着谁的机器人，能跳得更高、跑得更快、或者冲泡一杯更完美的咖啡时，一家来自中国的公司，选择了一条截然不同的、也可能是更具说服力的“证道”之路。
近日，智元机器人的远征A2（SNA210041BA00652号机器人），成功地，完成了从苏州金鸡湖，到上海外滩的、一次史无前例的、长达106.286公里的跨省行走挑战。
这并非一次简单的、为了营销而进行的“公路秀”。
它是一场被吉尼斯世界纪录官方，全程监督和认证的、极其严苛的“极限压力测试”。
而它，最终，也成功地，创造了一项足以被载入全球机器人发展史册的、全新的吉尼斯世界纪录——“人形机器人行走的最远距离”（Longest journey walked by a humanoid robot）。
这场跨越了数天、历经了昼夜交替的“长征”，其路线，被精心设计为，对机器人综合能力的一次全面的、残酷的考验。
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出发点： 苏州金鸡湖畔的地标“东方之门”。
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途经路况： 覆盖了市区的柏油马路、景区的瓷砖路、国道、省道、桥梁、盲道，以及不同坡度的坡道。
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环境挑战： 机器人，需要应对从白天的强光，到夜间的照明不足的剧烈的光线变化；需要遵守真实世界中的交通规则，识别并等待十字路口的红绿灯；更需要，在狭窄的通道中，与真实的人群以及擦肩而过的电动车，进行实时的、动态的博弈。
远征A2从苏州金鸡湖畔出发
远征A2途经苏沪交界处
远征A2抵达上海外滩
而最终，在抵达上海外滩的终点时，这台编号为SNA210041BA00652的机器人，其状态依然良好，仅有其足底的橡胶层，出现了部分正常的磨损。
智元机器人合伙人、高级副总裁王闯强调，这次挑战其背后，隐藏着两个关键的、向整个行业，传递出的重要信息：
第一，参与挑战的，是一台与交付给客户的、完全一致的“量产商用版本”，没有经过任何特殊的定制化的改装。
第二，在整个长达数天的挑战过程中，机器人全程未曾关机，其电力的续航，完全依赖于智元自研的、支持“热插拔”的快速换电系统。
从苏州走到上海，这是一件连很多普通人都难以一次性完成的任务，王闯表示，但机器人做到了。这以一种最直观的方式，证明了其本体的硬件性能、‘小脑’的平衡与运动控制算法，以及整体的耐久性，已经达到了一个前所未有的、趋于成熟的水平。这为它未来的大规模商业化应用，奠定了最坚实的基础。
这场“百公里行走”，其意义已远超一次单纯的技术实力的展示。
它更像是一次深刻的、关于人形机器人“可靠性”与“稳定性”的、公开的、不容置辩的宣言。
在过去，人形机器人的每一次亮相，往往都伴随着对其“表演性”和“脆弱性”的质疑。那些在实验室中，流畅完成的后空翻和舞蹈，能否，在真实世界中，被稳定地、长时间地复现？
而智元则用这样一场近乎于“自虐”式的、极其枯燥、却又极其震撼的“长途跋涉”，来正面地回应了所有这些质疑。
它没有去追求那些稍纵即逝的、令人惊叹的“峰值性能”。
它选择去证明，一种更为宝贵的、也更具商业价值的“平均性能”——一种能够在复杂多变的、真实的、非结构化的环境中，长时间地、持续地、不出错地，执行任务的、工业级的能力。
爱力方的分析认为，智元的这次“吉尼斯世界纪录”挑战，其背后，是一种极其精明的、差异化的竞争策略。
在一个AI的“大脑”（大模型）日益变得同质化的时代，谁能率先地为其匹配上一具更可靠、更耐用、更能适应真实世界复杂性的“身体”（本体硬件），谁就将在这场从“实验室”到“工厂”和“家庭”的竞赛中，赢得最终的、决定性的先机。
正如远征A2，在抵达终点后，对记者所“说”的那句、充满了AI式幽默的感言：
“这次旅程，是我‘机器生涯’中，一次刻骨铭心的经历。现在看来，我需要去换一双新鞋子了。”
当一个机器人，开始拥有自己的“机器生涯”，并开始真实地“磨损”自己的“鞋子”时，一个属于具身智能的、真正走出实验室、融入我们日常生活的全新时代，才算真正地拉开了序幕。
