据X平台 The Humanoid Hub账号11月24日爆料，谷歌旗下人工智能子公司DeepMind近日宣布重大人事任命，聘请波士顿动力前首席技术官（CTO）Aaron Saunders担任硬件工程副总裁。
Saunders早在2024年11月就官宣离开波士顿动力，此前他在该公司从事机器人工程相关工作长达22年。有消息显示，谷歌DeepMind正致力于成为机器人领域的“安卓”系统，而Saunders的加入，是整个公司战略的关键一环。
▍22年机器人领域技术大牛 Saunders的开挂人生
Saunders毕业于美国顶尖工程院校，主修机械工程专业，辅修计算机科学，专注机械结构设计与运动控制算法交叉领域研究。其毕业设计“多自由度机械臂精准控制方案”曾获全美大学生工程创新竞赛银奖。
2003年，Saunders以核心工程师身份加入波士顿动力公司。入职后即参与“BigDog”四足机器人研发项目，负责优化该机器人的液压驱动系统，解决了复杂地形下的动力输出稳定性问题，该技术成果为BigDog后续成为美军战术机器人原型提供了支撑。
在波士顿动力工作的前15年（2003年至2018年），Saunders长期投身研发一线，先后参与“Cheetah”高速四足机器人、“Petman”人形机器人等项目，从单一技术模块负责人逐步晋升为跨学科研发团队带头人。
2018年，他升任公司工程团队副总裁，负责核心产品研发规划与资源调配工作。在此期间，Saunders牵头主导人形机器人Atlas和四足机器狗Spot的研发工作，两款产品均成为全球机器人领域的代表性产品。
作为Atlas项目核心负责人，Saunders带领团队将该机器人关节自由度提升至28个，并研发全新动态平衡算法，使Atlas具备后空翻、360度转体、精准跳跃等高难度动作执行能力。2020年，Atlas完成的“跑酷”演示视频引发广泛关注，该成果基于Saunders主导研发的“传感器融合与实时控制”技术，可将视觉传感器、力传感器的数据处理延迟缩短至毫秒级。
2021年，Saunders晋升为波士顿动力首席技术官（CTO），全面负责公司技术战略制定与研发方向把控。任内他提出“硬件模块化、控制智能化”研发理念，推动产品从实验室原型向商业化转型。
在四足机器狗Spot的研发与商业化进程中，Saunders主导设计其模块化硬件架构，使Spot可根据场景需求搭载机械臂、热成像仪、气体检测仪等设备。其中Spot的可操作抓手采用柔性驱动与力反馈控制技术，能够完成开关门、抓取易碎物品等精细操作。截至2023年，Spot已在全球超过50个国家和地区实现商用，应用于石油化工巡检、建筑施工监测、灾后救援等场景，是波士顿动力商业化程度最高的产品。
Spot四足机器人在日本福岛核电站从事辐射地图测绘工作
2024年8月，Saunders正式从波士顿动力离职。他在接受媒体采访时提及离职诉求为“希望在更广阔的平台上推动AI与机器人硬件的深度融合，探索通用机器人的未来形态”。
2025年11月，谷歌旗下DeepMind公司宣布聘请Saunders担任硬件工程副总裁。DeepMind方面表示，Saunders在机器人硬件研发、跨团队管理及商业化落地领域的经验，与公司机器人领域发展战略相契合。
波士顿动力前CEO罗伯特·普莱特曾评价Saunders：“Aaron Saunders不仅是技术专家，更是能让技术落地的实践者。他让我们的机器人从实验室走进现实世界，这是最宝贵的能力。”
▍DeepMind 押注 Gemini 打造机器人领域的“安卓系统”
“我的核心任务是推动通用人工智能在物理世界的落地，通过攻克底层硬件难题，充分释放技术潜力。” Saunders 在接受媒体问询时明确了自身定位。他将主导DeepMind 硬件工程团队，并联合行业合作伙伴突破技术瓶颈。
Saunders 的加盟，与 DeepMind 打造机器人领域 “安卓系统” 的战略目标高度契合。该公司 CEO 德米斯・哈萨比斯（DemisHassabis）此前接受媒体采访时，已清晰阐述这一布局：“你可以把它想象成机器人领域的安卓生态，我们正基于 Gemini 大模型构建通用人工智能平台，它需要具备‘开箱即用’的能力，适配从人形到非人形的各类机器人硬件结构。”
这背后是DeepMind 对“具身智能”的战略布局。从行业现状来看，Gemini 大模型已具备较强的认知与推理能力，但要实现对实体机器人的精准控制，必须解决算法与硬件的适配难题，具体包括统一多类型传感器接口、适配不同运动学结构、保障嵌入式设备低延迟运行等核心问题。而Saunders 在波士顿动力积累的经验，覆盖从技术原型到量产产品的全链路，尤其在机器人姿态控制、力矩调节、容错机制等硬件关键环节拥有实战积累，恰好匹配DeepMind 现阶段的核心需求。
安卓之父安迪・鲁宾
值得关注的是，此次合作延续了谷歌与波士顿动力的历史渊源。谷歌曾于2013 年底在 “安卓之父” 安迪・鲁宾主导下收购波士顿动力，彼时 Saunders 已担任该公司硬件工程副总裁。2017 年，因谷歌判断其缺乏明确商业化路径，且与内部机器人团队存在战略分歧，最终将波士顿动力出售给软银。如今，谷歌通过吸纳核心技术负责人重启机器人领域布局，战略思路已从直接掌控硬件公司转向构建底层技术生态。
当前，机器人具身智能赛道竞争已进入白热化阶段。特斯拉计划十年内量产100 万台 Optimus 人形机器人，Agility Robotics、Figure AI 等初创企业也在软硬件领域加速突破。
行业内有分析师判断，如果DeepMind 能成功将 Gemini 打造成通用控制平台，将帮助硬件厂商降低智能系统研发成本，使其专注于机械设计与量产环节，这与安卓系统重塑智能手机行业的逻辑高度相似。
